12 сентября 2011 года Херсонский судостроительный завод (генеральный директор Василий Федин) сдал в эксплуатацию сухогрузное судно "Алена" типа "Волжский" после крупной модернизации с увеличением прочности и класса судна и его грузоподъемности.Заказчик - судоходная компания Рио Маритайм.Проект переоборудования судна разработан Морским Инженерным Бюро.После модернизации судно получило класс Российского морского Регистра судоходства - КМ * L4 R2-RSN.В основу проекта переоборудования заложена идея применения высоких (3,5 м с учетом существующих) непрерывных продольных комингсов люков, которые позволяют за счет существенного увеличения высоты сечения одновременно увеличить стандарт общей прочности корпуса судна (на 56%), вместимость трюмов и грузоподъемность судна в соответствии с требованиями Международной Конвенции о грузовой марке. При этом ранее наиболее нагруженные и выработавшие свой усталостный ресурс элементы - существующие комингсы и прежняя верхняя палуба оказываются в зоне, близкой к нейтральной оси эквивалентного бруса и, по сути, исключены из общего изгиба корпуса, что позволило их сохранить в составе корпуса судна. Рост момента инерции высокого поперечного сечения без увеличения толщин днища позволил увеличить момент сопротивления днища на 42%.Для улучшения мореходных качеств была увеличена на 1,7 м высота надстройки бака. Кроме того, была выполнена зашивка бортов в районе кормовой оконечности, тем самым образована полноценная надстройка юта.Конвенционный дедвейт судна в море увеличился с 43
Херсонский судостроительный завод сдал сухогрузное судно "Алена" типа "Волжский"
Минисайты предприятий
Российское судостроение / Херсонский судостроительный завод сдал сухогрузное судно "Алена" типа "Волжский"
Комментариев нет:
Отправить комментарий